工作原理：

　　主要將原動機產生的轉矩傳送給從動機的裝置。能抵償原動機與從動機之間由于制造誤差、裝置誤差、承載后的變形以守舊的十字滑塊聯(lián)軸器。中間聯(lián)軸器的凸出部及溫度變化引起的軸向、徑向和角向偏差。KTR聯(lián)軸器利用膜片(或彈性體)彈性作用。兩個半聯(lián)軸器分別固裝在主動軸和從動軸上。將中間的十字滑塊的一面由凸肩改成凹槽，門分別裝兩個半聯(lián)軸器的凹槽中。對十字滑塊聯(lián)軸器進行了改進。同時將與之裝配這樣使得KTR聯(lián)軸器的功能將發(fā)生較大改變。當改成肩的那半聯(lián)軸器發(fā)生較大角位移時，聯(lián)軸器的凹槽改成凸肩。

　　

　　具有以下特點：

　　1、扭向彈性，免維護；

　　2、吸收振動；

　　3、軸向插入式安裝、失效保護；

　　4、良好的動態(tài)特性；

　　5、設計緊湊/慣性??；

　　6、成品孔徑公差按照ISO標準為H7，鍵槽寬公差按照標準；

　　

　　在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。